El 19 de diciembre de 2010 se producía un hecho histórico para la alta velocidad española, al conectar a Barcelona con París en siete horas y 25 minutos, incluyendo trasbordo -cambiando de andén- en la estación de Figueras-Vilafan. Este hito se produjo al llegar trenes de ancho internacional (TGV, trenes franceses de alta velocidad) procedentes de la frontera y hacer un trasbordo a trenes convencionales con destino a Gerona y Barcelona, salvando por primera vez los Pirineos por la parte catalana y su túnel del Pertuis. Desde el 9 de enero de 2013 el trayecto Barcelona-París se realiza sin trasbordo en trenes TGV.
Líneas en construcción (2018)[editar]
| Línea | Ciudades que conecta | Apertura prevista |
|---|---|---|
| Corredor Atlántico | ||
| LAV Madrid – Galicia | Zamora · Orense | 201952 |
| LAV Venta de Baños – Burgos – Vitoria | Venta de Baños · Burgos | 201953 |
| Burgos · Miranda de Ebro · Vitoria | 202354 | |
| Y vasca | Vitoria · Bilbao · San Sebastián | 202355 |
| San Sebastián · Irún · Frontera Francesa | 201956 | |
| Corredor Central | ||
| Túnel Atocha-Chamartín | Madrid-Atocha · Madrid-Chamartín | 202357 |
| Corredor Mediterráneo | ||
| Corredor Mediterráneo | Valencia · Alicante | 201958 |
| Alicante · Elche · Murcia | 201859 | |
| Corredor Sur | ||
| Eje Ferroviario Transversal | Antequera-Santa Ana · Granada | 201860 |
| Corredor Suroeste | ||
| LAV Madrid – Extremadura | Toledo . Talavera · Plasencia | - |
| Plasencia · Cáceres · Mérida · Badajoz | 202061 | |
